Site Loader
Spread the love

Moderne stijve opblaasbare boten, ontworpen met een massieve, diepe V-romp, krijgen geleidelijk de aandacht van jachteigenaren. Dit wordt meestal een “Deep V” genoemd.  De stevige constructie van de romp zorgt voor extra stevigheid, waardoor hij met weinig moeite door golven, ruw water en woelige omstandigheden snijdt.

Maar waarom worden ze nu pas populair? Wanneer zijn ze eigenlijk ontstaan? Voordat we de geschiedenis van rigid inflatable boats bespreken, moeten we eerst definiëren wat RIBs zijn en wat ze zo speciaal maakt.Ook vertellen we meer over het beste sup board van dit moment. En misschien ook wel meer info over de talamex funtube. Nieuwsgierig? lees dan zeker mee!

Daar gaan we dan!

Wat is een RIB precies?

Rigid inflatable boten zijn snelle vaartuigen met een hoog drijfvermogen die bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden. Ze zijn ontworpen met een stevige, voorgevormde Deep V-romp. De V-vormige romp verhoogt de kracht en de prestaties van de RIBs in het water door de directionele stabiliteit te optimaliseren en door het vermogen om op te stijgen en naar het wateroppervlak te klimmen, waardoor ze gemakkelijker in het watervlak komen. De stevige constructie van de romp geeft de boot ook extra stevigheid, waardoor hij met weinig moeite door golven, ruw water en woelige omstandigheden kan snijden.

RIBs zijn lichtgewicht boten die er tegenwoordig in allerlei vormen en maten zijn en een afgeleide versie vormen van volledig opblaasbare vaartuigen die al jaren worden gebruikt. Met de vooruitgang van de technologie in de maritieme industrie, ziet de markt nu een groot aantal RIBs de plaats innemen van veel standaard recreatieve stijl boten.

Geschiedenis van Rigid Inflatable Boats

Hoewel het idee om iets op te blazen en te gebruiken om te drijven al honderden jaren teruggaat van ontdekkingsreizigers die nieuwe plaatsen wilden ontdekken, is de combinatie van een stijve structuur met een opblaasbare slechts tientallen jaren oud. Het is een geschiedenis die begon met de Royal National Lifeboat Institution. Zij bouwden een versie van de stijve inflatable met verschillende materialen die ze gaandeweg leerden en ontwikkelden. In feite werden de eerste opties gemaakt van materialen zoals multiplex, die niet sterk genoeg waren en in de golven uiteenvielen.

Het Atlantic College in Zuid-Wales heeft het grootste deel van een decennium besteed aan het combineren van harde rompmaterialen met opblaasbare elementen van textiel om kleine boten te creëren. Zij werkten voortdurend aan de verbetering van deze kleine vaartuigen en leerden gaandeweg nieuwe materialen te combineren om het drijfvermogen, de levensduur en de duurzaamheid te verbeteren.

Gedurende meer dan 50 jaar was Atlantic College de thuisbasis voor waterreddingsoperaties op plaatsen zoals de binnenwateren en het Bristol Kanaal. Ze voerden ontelbare reddingsmissies uit en redden vele levens. Dit deel van de school, helaas, werd buiten gebruik gesteld in 2013.

De eerste commerciële stijve opblaasbare boot

De eerste RIB werd in 1967 op de markt gebracht door Tony en Edward Lee-Elliott en werd ontwikkeld aan het Atlantic College. De eerste op rubber gebaseerde RIB werd vermoedelijk geïntroduceerd in 1969 op de London Boat Show.

 

RIB komt naar Noord-Amerika

Het leger was het meest bekend om het huidige RIB ontwerp en theorie naar Noord-Amerika te brengen. Een reeks van Avon Rubber type vaartuigen werden door de Marine besteld bij de Canadese zusterschool van Atlantic College. Drie studenten van het vroegere Atlantic College bouwden in 1974 het eerste rompontwerp. Ze werden x-27’s genoemd en werden aangedreven met dubbele buitenboordmotoren. Er werden ook binnenboord-buitenboordopties ontwikkeld met de x-28 en deze had een hekaandrijving.

De zomer na die lancering stond het college de Canadese kustwacht toe een vaartuig met een stijve romp te lenen voor een operatie aan de westkust, die plaats maakte voor de nieuwe kustbootoperaties in die regio. Terzelfder tijd startte de Canadese kustwacht ook reddingsstations op de Grote Meren.

Introductie van RIB op het zuidelijk halfrond

Lancer Industries was de eerste fabrikant van deze stijl boten in Nieuw Zeeland in 1971.

Het ontwerp en de techniek werden bedacht door oprichter Chris Marks die een versie van het vaartuig zag tijdens een reis door Europa. Het bedrijf was zeer agressief in het nastreven van grote ontwerpen en het ontwikkelen, en ze hebben verschillende patenten tot op de dag van vandaag. Het bedrijf heeft gewerkt aan het maken en bouwen van modellen voor beroemde zeilteams die deelnamen aan de America’s Cup races.

Een andere Nieuw-Zeelander creëerde ook een RIB die populair werd onder wetshandhavers en werd gebruikt voor reddingen op zee, landbouwtoepassingen op het water en bij overheidsinstanties. Het bedrijf heette Naiad en werd opgericht door Steve Schmidt.

De geboorte van glasvezel boten

Er is veel discussie over de geboorte van het glasvezel vaartuig, teruggaand tot een kleine zeilboot in de jaren 1940. Maar de populariteit van het materiaal nam pas recreatieve vormen aan in de jaren 1960. De introductie van dit materiaal in de marine-industrie gaf RIB-makers de kans om na te denken over het gebruik van nieuwe materialen in hun rigid inflatable boten.

Post Author: info

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *